Аксиально-поршневой насос K3VLS105-1NRCH-L1A

Аксиально-поршневой насос K3VLS105-1NRCH-L1A - Аксиально-поршневые насосы Kawasaki от "Прайм Гидравлика"

аксиально-поршневой насос K3VLS105-1NRCH-L1A (Kawasaki) - купить в Украине.

Насос K3VLS105-1NRCH-L1A имеет следующие характеристики: Рабочий объем – 105 см3. Рабочее давление – 280 Бар Пиковое давление – 350 Бар Рабочие обороты – 2300 об/мин Пиковые обороты – 2640 об/мин Насосы Kawasaki типа K3VLS всегда можно приобрести на складе компании "Прайм Гидравлика"

Принцип работы и технические особенности серии K3VLS

Серия K3VLS представляет собой высокоэффективные аксиально-поршневые насосы с наклонной шайбой, разработанные специально для работы в открытых контурах мобильной гидравлики. Конструкция устройства базируется на прецизионном блоке цилиндров, который обеспечивает минимальные внутренние перетечки даже при работе на высоких давлениях. Регулировка рабочего объема осуществляется за счет изменения угла наклона люльки, что позволяет плавно менять подачу насоса в зависимости от текущих потребностей системы. Использование современных материалов в узлах трения, таких как биметаллические распределительные диски и усиленные поршневые группы, значительно повышает износостойкость агрегата при работе на минеральных маслах с различной вязкостью.

Области применения и совместимость с техникой

Данная модель насоса находит широкое применение в современной строительной и дорожной технике, где требуется высокая точность управления и энергоэффективность. Насос K3VLS105 интегрируется в гидравлические системы экскаваторов среднего класса, таких как модели Hitachi ZX130, ZX160, а также в погрузочную технику Kobelco SK135SR и SK140LC. Благодаря компактным габаритам и возможности установки дополнительных клапанов управления, устройство эффективно используется в составе манипуляторов, буровых установок и лесозаготовительных машин, включая харвестеры Ponsse и John Deere, где критически важна стабильность давления в контурах привода рабочего оборудования. Интегрированный регулятор мощности позволяет оптимизировать нагрузку на двигатель внутреннего сгорания, что снижает расход топлива и увеличивает общий ресурс гидравлической системы {FFF0}.