Стратити косоглазых!

52

Зима вже близько. Вранці світлішає пізніше, вечорами темніє раніше. Години пік поступово з’їжджають в темний час доби. І тут на дорогах з’являються вони — самі слепошарые (або просто безмозкі?) наші співвітчизники! Основний кістяк — водятлы з «колгоспним» ксеноном, прули і власники старих рыдванов, у яких фари світять взагалі в різні сторони. Ви все неймовірно задалбываете у нашу довгу сибірську зиму! Навіть примостившись ззаду, ви засліплюєте через дзеркала заднього огляду. І нікому тепер вас приструнити, бо техогляд став настільки халявним, що не скрізь гальма-перевіряють, а вже до перевірки кута освітлення, напевно, вже ніхто не принижується.

Ну, зі ззаду пристроившимися розмова коротка: врубаю задні протитуманки, і народ починає відставати або перебудовуватися, залишаються самі упоротые. Зустрічних не завжди вдається послепить у відповідь, так як часто вони їдуть в накопичилася колоні. Між тим погода псується, температура і вологість скачуть, починається масовий відмова фар. І таке враження, що разом з потухшей фарою у водятлов відключаються і залишки мізків — переважна більшість тут же вмикає дальнє. Найбільше доставляють водятлы з вцілілої лівою фарою, особливо прули.

Далі йдуть всякі «ждуны». Вони зупиняються біля під’їздів, ларьків, магазинів, на тротуарах «на хвилиночку» і ніколи не гасять світло. «Хвилиночку» може тривати до 20 хвилин, і в цьому випадку більше дістається пішоходам, особливо якщо водятел припаркувався навпроти входу.

Ввечері на проїздах уздовж багатоповерхівок зазвичай світло, як удень: світять ліхтарі над під’їздами та десятки вікон. Вузький проїзд, і їде назустріч вже світить навіть не повз, як на вулиці чи трасі, а прямо в очі. І неважливо, ти йдеш чи їдеш, сліпить досить відчутно. По дворах я їду з погашеним ближнім, тільки з габаритами, і коли назустріч виїжджає водятел при повній ілюмінації, взаємно вмикаю свою. В одному випадку з трьох зустрічного водятла настає просвітлення в мізках у всіх сенсах, він таки гасить фари, і ми роз’їжджаємося, не мружачись. Сподіваюся, у цих людей увійде в звичку гасити світло за непотрібністю.

Окремим рядком йдуть індивіди, які їздять по дворах і вузьких вуличках з включеним дальнім при відсутності на дорозі інших водятлов. Пішоходи ж — нижча каста, можуть і заплющити очі або взагалі відвернутися, якщо не подобається. Один такий як-то зупинився і у нас запитав, як кудись проїхати. Коли я йому сказав, що після того, як він засліпив нас далеким, дорогу я йому можу показати тільки на йух, він ще й образився.

По дорозі на роботу доводиться проїжджати під залізничними коліями. Арка вузька, на одну машину, а в’їзд під неї йде в гору, і досить круту. Перший стоїть на світлофорі по той бік арки сліпить точно назустріч, і нікуди не дінешся. Навіть заплющити очі не можна: арка вузька, можна бортом дряпнути. А коли його проїжджаєш, доводиться пригальмовувати на час, поки очі прийдуть в норму, що аж ніяк не позначається на збільшенні пропускної здатності. У години пік у цю «дірку» в основному проїжджають одні і ті ж люди, і напевно кожен потрапляв у таку ситуацію. Але за десять років, що я їжджу цим маршрутом, мені попався лише один воЕкшн , який, як і я, стоячи першим на світлофорі, притушил світло, щоб не зліпити пролезающих в арку колег. До речі, це був воЕкшн «лексуса».

Мораль зайва, все і так ясно. Єдине: сьогодні ж увечері, повертаючись додому, придивіться уважніше до лінії своїх світла фар, коли зупиніться на світлофорі. Якщо межа світла проходить вище кришки багажника попереду стоїть машини, прошу: не полінуйтеся і відрегулюйте фари, і на дорогах стане їздити трохи комфортніше.